6" X 2" crveni poliuretan na željeznom kotaču

Naša tvrtka osnovana je 2007. godine i postoji već gotovo 20 godina. Prikupili smo bogato iskustvo u proizvodnji PU kotača i imamo jak proizvodni tim, tehnički tim i prodajni tim. Tvrtka je smještena u Yantaiju, Shandong, rodnom mjestu poliuretanskih proizvoda u Kini, i ima jedinstvene tehnološke prednosti. Naš 6 "x 2" crveni poliuretan na željeznom kotaču dobio je jednoglasne pohvale kupaca za visoku kvalitetu i razumnu cijenu. Dobrodošli u posjetu tvornici bilo kada

1. Mjere opreza za proizvodnju crvenog poliuretana 6 "x 2" na željeznom kotaču
1) Površinska obrada i kontrola lijepljenja
Kvaliteta pjeskarenja: Ljepilo treba nanijeti unutar 4 sata nakon pjeskarenja kako bi se spriječila regeneracija i oksidacija; Ukupna visina glavčine kotača trebala bi biti manja ili jednaka 25 cm kako bi se izbjeglo neravnomjerno pjeskarenje.
Upravljanje ljepilom: zahtijeva zatvoreno skladištenje; Kada je viskoznost previsoka nakon miješanja, može se dodati specijalizirani razrjeđivač od manje ili jednako 10%. Višak će smanjiti prianjanje.
2) Sprječavanje nedostataka procesa injekcijskog prešanja
Mjehurići i pore: Sirovine moraju biti u potpunosti uklonjene iz pjene, a brzina ubrizgavanja treba biti manja ili jednaka 12 m/s (previsoka može lako uvući zrak); Temperatura kalupa mora biti stabilna jer prevelike temperaturne razlike mogu dovesti do skrućivanja i raslojavanja.
Upotreba sredstva za odvajanje: Odaberite metil silikonsko ulje odgovarajućeg viskoziteta i raspršite ga tanko i ravnomjerno, inače će utjecati na glatkoću površine.
3) Zahtjevi za materijal i skladištenje
Poliuretanska sirovina: MDI je osjetljiv na vlagu i treba ga zatvoriti i čuvati na hladnom mjestu (Manje od ili jednako 30 stupnjeva); Prije dodavanja kvarcnog praha potrebno ga je osušiti kako bi se izbjegla vlaga koja bi uzrokovala mjehuriće.
Građevinsko okruženje: Temperatura u radionici za injekcijsko prešanje je veća ili jednaka 5 stupnjeva, a vlažnost je manja ili jednaka 55%. Niske temperature mogu uzrokovati lošu fluidnost i neravnomjerno stvrdnjavanje poliuretana.
4) Posebni procesni zahtjevi (za dizajn željezne jezgre)
Mehanička isprepletena struktura: Površina željeznog kotača može se dizajnirati s utorima ili izbočinama (dubine 0,5-1 mm) kako bi se pojačala mehanička sila ugriza poliuretana.
Konzistencija crvene boje: Pigment treba dodati tijekom faze pretpolimera kako bi se raspršio velikom brzinom i izbjegla razlika u boji; Temperaturu sekundarne vulkanizacije također treba kontrolirati unutar određenog raspona kako bi se spriječila promjena boje pri visokim temperaturama

Srž proizvodnje 6 "x 2" crvenog poliuretana na željeznom kotaču leži u koordiniranoj kontroli površinske obrade, premaza ljepilom, parametara injekcijskog prešanja i procesa vulkanizacije

Popularni tagovi: 6" x 2" crveni poliuretan na željeznom kotaču, Kina, proizvođači, tvornica, prilagođeno, niska cijena, proizvedeno u Kini